校车的国标实施

2020/4/23

2012年两会，"校车安全"首次被写入政府工作报告。此外，工信部公布《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿。随着征求意见的结束，预计校车新国标的实施不久将提上日程。

新国标更加人性化

新校车车头外部采用全钢包裹，内部座位为孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，结构牢固，可以保证在撞击时不变形。

另一个显著变化是，车内安装了"安全带集中解锁装置"。只要司机按下解锁按钮，所有的安全带都会瞬间打开，遇到事故时方便逃生。事后，调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车"身份"，并查看有"校车黑匣子"之称的行车记录仪所记信息，分析事故原因。

此外，新国标还增加了侧翻滚试验，侧倾稳定角从32度提高到35度，为边远山区孩子们的安全提供保障。

为孩子系牢"安全带"

《校车安全技术条件》征集草案中，校车的发动机要前置，外形都要变成"长鼻子"，这样有利于校车在撞击时充分缓冲，减少伤亡。有人质疑，我国乡村道路崎岖，硬性规定尺寸、外形的长鼻子校车，在公路上反而容易发生事故。

针对疑虑，新国标优先使用长头车，但取消了"长鼻子"的硬性规定，符合安全标准的"平头车"也可以使用。

在征集草案中，校车底盘离地标准定为高度不小于700毫米。新标准取消了对底盘的高度限制，只要能使校车更加安全就达到目的。

业内人士表示，新国标没有生搬硬套国外标准，而是更加符合我国的交通状况和使用习惯，也将为孩子们乘车提供一条"安全带"。

首辆新国标校车

新版国家标准《专用校车安全国家标准》于5月1日起正式实施后，各大客车公司根据新规定开始研发符合国情的校车。2012年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，第一辆新国标车正式面世。型号为ZK6726DX3型幼儿校车，国内第一款真正依据新国标要求打造的专用校车。秉承"一切从安全出发"的设计理念，其配备了安全电子系统、结构安全系统、防火系统、NVH控制、车内空气质量和安芯校车管理系统，强调以人为本，全方位保障"人、车"安全，构筑起远离伤害、阻止伤害和减少伤害的全方位安全体系。校车标志灯、停车信号牌、软化处理的座椅和隔板、后围安全门、车内急救箱配备、行驶记录仪、录像监控系统等设施一应俱全，各项数据均达到了新国标的苛刻要求。

顺德校车

据悉，这六辆校车总共花了240万元，每台40万元，全由乐从镇政

这种校车车头比普通车向前凸出了1.5米左右

府买单。

这6辆校车是完全按照美国校车标准来制造的，不论是外型抑或性能，都以安全为第一要素。在美国，校车的安全系数是家庭轿车和公共汽车的40倍，采用客车的外形，大货车的构架。乐从政府购买的这批"长鼻子"校车，最吸引人的就是借鉴了美国校车经典外观--"卡车头+公交车身"的造型。该公司佛山办事处负责人李宝山介绍，这款校车车头向前凸出了1 .5米左右，发动机设置在车前方，万一发动机着火也不会伤及车身，车头在与前车产生碰撞时能有缓冲作用。当校车遭正面撞击时，"长鼻子"能起到很好的缓冲作用。

车上配有50个座位，其中47个学生座椅，2个监护人座椅，1个司机座椅。每个座位都配有安全带，车窗采用下封闭、上推拉式设计，以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。

李宝山说，车身还装有两个红色的停车示意灯，学生上下车时自动闪烁。当校车要减速停车时，也会像交通路灯一样闪，提醒过往车辆。据了解，这款"长鼻子造型"的校车早在2009年5月16日的首届佛山教育博览会有过亮相，此前，广东省只有中山一家贵族学校买过一台。

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