校车那么重要，可为什么普及不了？

2020/4/22

之前看到校车出事的消息，每个人都是心痛不已，惋惜那些本该花儿般的年华却凋谢了，我们也会对那些非法运营的校车咬牙切齿，但是回头想想为什么发生这样的惨剧。我们痛心疾首，然后感叹为什么校车不能普及呢？

但是遗憾的是，在国内这个大环境下，要短时间内实现还是很难。

首先在国内的校车这块一直是个烫手的山芋，因为它关乎着一车孩子们的安全，和背后无数家庭的未来，这是一个做得好没有成绩，做不好就要毁灭的工作。你每天安安全全送孩子上下学，然后你做了一年，没有一点问题，没有人会报道你，因为这不是义务吗？你就应该保证孩子们的安全，这是一份幕后的工作。但是一旦你出了差错，孩子出了意外，就算别的汽车的全责，不是你的责任，你也会被媒体舆论的压力压到垮。这样的条件下，敢于去拿校车这个烫手的山芋的人自然少之又少。

除此之外，校车的经营方式也是一个很大的问题，目前有两个方式一个是学校方面经营校车，第二个就是专门的校车公司。学校经营的好处就是方便管理，自己的校车拉自己的学生，但是缺点就是不容易整合资源，比如一个学生自己在城东，这就增添了很多运营成本。另外一些小学校学生少，尤其是偏远地区的，本来学校的财政就困难，根本不可能运营的起校车。校车公司更能整个资源，优化接送顺序路线，但是弊端也很明显，就是校车公司良莠不齐（当然一些校方的校车也存在这个问题），实力不足的公司很容易出现违规运营，造成严重的隐患。

前两个原因并不是最主要的，制约校车发展最大的问题是：在得不到社会各界的帮助下，校车的运营很难维持自己的生存。由于出了几起事故，校车的标准被格外关注，合乎规定的校车价格不菲。这样购买车辆的花销很大，司机也不便宜，油费维保成本也不少，而且你不可能收取学生多高的费用，因为一旦费用过高，家长宁愿自己去接送学生，这样校车运营方收支很难平衡，而且无法扭转，这就让校车的发展陷入了困境。不论是学校还是公司，都很难完全依靠收取学生费用达到自给自足。

所以校车的运营真的很难，而且在偏远地区，情况更加艰难。这样就很明显了，除非有慈善家来帮助我们的孩子们去上下学，没有人愿意去做这个亏本且不讨好的生意。

除此之外，校车发展不好原因还有我们的道路环境，驾驶员的整体素质等等，这都增加了校车的行驶安全隐患。

虽然相关法规制度正在完善，社会关注也在提高，但是如果想要像国外那样普及校车，我们真的有很长的路要走，因为社会没有发展到一定程度，很难完全去普及某些措施，比如：没有政府的财政补助，偏远地区的校车根本没有办法开展。

普及校车真的是一个需要全社会去努力的事业，因为它的特殊性和重要性。孩子是我们的未来，而学校是让他们实现未来的地方。所以需要社会共同努力让孩子们安全的上学和回家。

网友阿尔法 答：

这个问题回答起来一定不会那么简单，涉及到很多社会观念、社会背景和政策规定等等方面的问题，甚至说校车不仅仅是运送孩子的交通工具，他更多的可能是一种文化。

接下来简单介绍一些我想到的原因，为什么中国校车很难普及呢？

第一点、需求不足，现在我们来回忆一下自己的童年，刚上学的时候是不是父母每天都要先送自己上学再去上班呢？我想大多数人都应该是这样，因为中国的家长过度的保护孩子，不舍得让自己的孩子每天自己上下学，就连现在我们也能看到，每天在上下学的时间段，大量的家长不辞辛苦的等在学校门口接送自己的孩子，这也就导致了学校根本不需要校车，即使有校车大概也只有极少数孩子会坐校车吧，所以校车文化没有传承，而传承的是父母要亲自接送孩子这种过度保护的文化。

第二点、运营难度高。为什么说运营难度高呢？我们看看现在的新闻，“上学难”这个词我们一点也不陌生，一个孩子尤其是在大城市的孩子，想要上学是多么的难啊！就更别题就近上学了，能有个学校上就不错了。这样孩子们的居住地和学校也就相对分散，校车没法在一个区域高效率的运营，我们看看国外就是每天校车都会有一个固定的路线按顺序把小朋友接送，如果在中国的话估计就是走迷宫一样了。。。

第三点、校车管理不规范。这点我们就要说到中国校车本身的问题了，继续结合实际，想想我们看到的校车事故最多是因为什么而引起的？反正我看到的都是一些非法运营的校车超载，加上本身车就是辆快报废的破车小小的空间挤个2、3十个孩子，而中国孩子和家长又缺乏沟通，孩子也不会主动说这些东西，家长没准还以为自己的孩子校车做的很舒服很放心呢，出了事可能都不知道。这种非法的校车可以说是暴利啊，现在谁的钱好赚？老人的孩子的最好赚了，家长为了自己的孩子能过的舒服宁愿自己苦点，再多的钱也肯砸啊，这些无良的非法校车就是利用了这点来赚钱啊。。。。。哎。。。。可怜天下父母心。。。

第四点、目前各地的经济发展水平不一样，完全没有一个统一的规格标准去衡量，加上资金不足，社会大环境的漠视，还有家长本人对这个态度的可有可无，想在中国施行校车普及真是太难了，很多家长宁愿每天累点去接孩子，也不想这么麻烦。

总体来说可能中国的校车文化根本就普及不了，我们可以通过上边的三个观点来想想：中国家长习惯自己送孩子→由于没人坐校车，所以学校根本不需要准备校车→有些不能亲自接送孩子的家长选择不合格的校车→非法校车通过超载等方式降低成本谋取暴利→家长看到校车出事故不敢让孩子坐校车→我还是亲自送孩子吧。。。。。这就是一种循环啊！

上海昱途汽车租赁有限公司(http://www.yutu18.com)成立于2010年3月，注册资金1000万元人民币，《法人营业执照》注册号为：310115001204825；上海市城市交通运输管理局核发的《道路运输经营许可证》编号为：310000210289 ；公司注册地为：浦东新区川沙新镇南六公路1437号11幢345室。专注班车租赁，校车出租，上海校车，上海校车租赁，上海班车出租，以市内班车、旅游包车、零星租车、市内包车客运为主。

上海昱途汽车租赁有限公司从始建开始,始终依托长期经营所联系的客户群以及管理市内包车的经验,秉承了“开拓创新，信誉”的宗旨，不断发挥自身优势， 不断开拓市场，在市内包车的市场中，发展速度非常快。